После серии ударов по логистическим центрам WB в середине июля часть складов начала возвращаться к работе. Склад в Котовске открылся 23 июля - компания сообщила, что запустила сортировку и отправку товаров, и товары со склада возвращаются в продажу. Логистический комплекс под Воронежем в тот же день приостанавливался с полуночи и восстановил работу к полудню.
Для продавца это событие читается не как сводка про безопасность, а как окно приёмки. Восстановленный склад - это свободные слоты, пока конкуренты едут по старой схеме, и одновременно напоминание: карта складов сейчас меняется быстрее, чем к ней успевают привыкнуть. Ниже - что из этого следует для денег в кабинете, без агитации и без паники.
Какие склады WB работают сейчас?
Коротко: часть повреждённых складов уже вернулась к работе, часть на экспертизе, а параллельно WB держит меры поддержки - скидку на хранение на 45 дней и 100% скидку на транзитные поставки в региональные склады. Но любой список работающих складов сейчас протухает за сутки, поэтому опираться надо не на статью и не на пост, а на слоты в вашем личном кабинете в момент раскладки.
Что подтверждено официальными сообщениями и деловыми СМИ на конец июля:
- Склад в Котовске (Тамбовская область) возобновил работу 23 июля: запущены сортировка и отправка, товары возвращаются в продажу.
- Логистический комплекс в Воронежской области 23 июля приостанавливался ночью и восстановил работу примерно к 12:00 того же дня.
- По ряду складов, пострадавших 18 и 22 июля, продолжается оценка последствий - их статус меняется по мере экспертизы.
- Меры поддержки продавцов действуют: скидки на хранение на ряде складов на 45 дней со дня поставки и 100% скидка на транзитные поставки в региональные склады.
Важно не путать эти меры с компенсацией ущерба - это разные вещи, и на выплаты за утраченный товар скидка на транзит не отвечает. Подробный разбор, почему меры поддержки это не компенсация, у нас отдельно: меры поддержки WB - это не компенсация.
Есть и заявления из блогерских каналов - про новые склады, про перенос ранжирования на другие площадки, про уравнивание условий FBS и FBO. Официального подтверждения по ним нет, поэтому в расчёты кабинета их не берём. Слух в планировании поставки стоит дороже, чем сутки ожидания факта.
Почему восстановленный склад - это окно, а не просто новость?
Коротко: наличие товара на складе рядом с покупателем - один из самых тяжёлых факторов ранжирования, по весу это около 40%. Склад, вернувшийся из ремонта, - это открывшиеся слоты приёмки там, где конкуренты ещё едут по старой карте. Кто разложится в это окно, поднимает индекс локализации, а с ним получает и более дешёвую логистику, и более дешёвую рекламу одновременно.
Механика простая. WB считает индекс локализации - долю заказов, где отгрузка и доставка проходят в одном федеральном округе. Мало товара рядом с покупателем - индекс низкий, и коэффициент логистики множит тариф: разброс доходит до двукратного между хорошей и плохой локализацией. Разложили товар по регионам - тот же товар едет заметно дешевле по логистике при той же цене.
Второй эффект - через выдачу. Нет остатка в регионе, доставка долгая, карточка ниже в выдаче. Чтобы удержаться в зоне трафика при низкой позиции, приходится поднимать рекламную ставку - а это выше цена заказа и выше итоговый ДРР. Плохая раскладка делает рекламу дороже на ровном месте.
Поэтому окно приёмки на восстановленном складе - это не про скорость доставки в чистом виде. Это одновременно дешевле логистика и дешевле реклама, и считается в рублях, а не в ощущениях. Как ставка привязана к этой цепочке, разбирали отдельно: какую ставку ставить в рекламе WB.
Список складов меняется быстрее, чем карта в голове
Коротко: пока идёт перестройка логистики, набор работающих складов и открытых слотов обновляется буквально по дням. Планировать поставку по вчерашнему списку - способ поймать отказ приёмки. Правило простое: слоты приёмки и транзита проверяем в момент раскладки, а не раз в неделю и не по чужому посту.
Обычная ошибка спокойного периода - держать в голове привычную карту складов и планировать отгрузки по ней. В июле эта привычка стала дорогой. Склад, принимавший поставки до удара, оказывается на экспертизе; склад, стоявший на ремонте, возвращается к работе и открывает слоты.
Практический порядок такой:
- Перед каждой поставкой открываете портал поставок и смотрите фактические слоты и коэффициенты приёмки, а не список из статьи.
- Вернувшийся из ремонта склад проверяете в первую очередь - там чаще есть свободные слоты, потому что конкуренты ещё не переориентировались.
- Пользуетесь окном бесплатного транзита в региональные склады, пока оно открыто: это штатный инструмент раскладки по ГЕО, и сейчас он стоит ноль.
Транзит между складами - это способ рассредоточить товар без новой закупки, через транзитный склад. Пока действует 100% скидка, рассредоточение концентрированного стока логично делать в первую очередь именно так: снимаете риск концентрации и поднимаете локализацию одним действием.
Вернувшийся вывоз остатков - для мёртвого стока, а не для ходового
Коротко: возможность забрать товар со склада к себе - инструмент для стока, который не продаётся и копит хранение. Для ходового товара в сезон вывоз почти всегда ошибка: убрали остаток из региона - потеряли наличие, метку быстрой доставки и позицию, а восстановить это дороже, чем доплатить за хранение. Решение считается по юнит-экономике, а не по факту, что функцию включили.
По сообщениям участников рынка, вывоз остатков по запросу в июле снова стал доступен; проверяйте доступность в своём личном кабинете. Механика, которую стоит знать заранее: при заявке выбирайте сразу несколько пунктов выдачи для получения - если в одном не хватит места, товар уедет в другой, а один пункт это риск, что заявка встанет.
Когда вывоз вообще имеет смысл рассматривать:
- Товар мёртвый: не продаётся, не распределяется, и при этом капает хранение. Тогда вывоз прекращает расход и возвращает товар в оборот через другой канал.
- Слотов на перераспределение нет или переброска недоступна, а держать неликвид на складе дороже, чем забрать.
Когда вывоз - ошибка: ходовой товар в сезон. Убрали остаток из региона - минус наличие, минус метка быстрой доставки, минус позиция. А наличие в регионе весит в ранжировании около 40%. Габаритный товар отдельно осторожно: обратная логистика и приёмка съедают смысл.
Считается это сравнением: стоимость хранения до конца оборачиваемости против расходов на вывоз плюс потеря продаж в регионе. Это расчёт по юнитке, и без него решение принимается вслепую - как считать чистую прибыль с единицы на WB.
Посмотрите свою карту складов
Раскладка по складам - дешёвый рычаг с высокой отдачей: там, где наличие даёт около 40% веса ранжирования, закрытие пустых регионов часто двигает продажи заметно и без нового бюджета. Но работает он только на ваших цифрах: по каким округам идёт спрос, где лежит остаток и где дыра.
Не понимаете, что перебрасывать первым и куда, - напишите мне в Telegram, @AlexKin77. Посмотрим вместе вашу раскладку по складам и зонам, пока окно приёмки открыто.
Цена концентрации: событие показало счёт
Коротко: за короткий срок под удар попали склады сразу в нескольких регионах, и это перевело риск концентрации из теории в расчёт. Норматив, который мы применяем сами: больше 40% остатка ходовой позиции на одном складе - это флаг, раскладываем. Считать надо не только по складу, но и по зоне: два склада одного округа выбивает одним событием.
Раньше фраза «склад может исчезнуть вместе с товаром» звучала как теория. В июле это стал рабочий сценарий: в один день пострадали логистические центры сразу в нескольких регионах. Продавец, у которого ходовая позиция лежала преимущественно на одном из них, потерял не процент оборота, а наличие по стране - а вместе с ним позицию, которую потом дороже восстанавливать, чем распределить сток заранее.
Два норматива, по которым мы считаем концентрацию:
- Больше 40% остатка одной ходовой позиции на одном складе - флаг. Порог не про удобство, а про наличие: потеря такой доли выбивает товар из наличия по стране и роняет ранжирование. Считать разрезом «склад - артикул - размер»: по артикулу в целом бывает норма, а ходовой размер при этом держится одним складом.
- Долю зоны смотрим так же, как долю склада. Два склада одного федерального округа - одна корзина риска: раскладка «поровну на два склада внутри одного округа» проходит контроль по складам и всё равно означает, что почти вся позиция держится на одной географии.
Это управление риском, а не его устранение: раскладка снижает потери от одного события и не защищает от серии. Но она же снижает логистику и рекламу в спокойное время, поэтому платите вы за неё один раз, а отдачу получаете постоянно. Подробнее про раскладку и риск на примере южных складов: склады WB на юге, раскладка товара и риск.
Что делать сейчас
Свести к трём действиям:
- Проверить слоты приёмки в личном кабинете перед ближайшей поставкой, отдельно посмотреть вернувшиеся из ремонта склады.
- Пока открыто окно бесплатного транзита - рассредоточить концентрированный ходовой сток через транзит в региональные склады.
- Для мёртвого стока, который копит хранение, посчитать по юнитке вывоз против хранения - и только по расчёту принимать решение.
Окно на восстановленном складе временное. Кто разложится в него, входит в осень с более дешёвой логистикой, более дешёвой рекламой и меньшим риском концентрации. Кто ждёт, пока карта устаканится, платит и за приёмку по старой схеме, и за позицию.
Источники
- Склад Wildberries в Котовске возобновил работу после атаки БПЛА - «Коммерсантъ», 23.07.2026 - запуск сортировки и отправки товаров, возврат товаров в продажу.
- Wildberries приостановил работу склада в Воронежской области из-за атак дронов - «Коммерсантъ», 23.07.2026 - приостановка комплекса ночью и восстановление работы к полудню.
- Wildberries поддерживает продавцов: скидки на хранение и транзитные поставки - URA.RU, 19.07.2026 - скидка на хранение на 45 дней со дня поставки и 100% скидка на транзитные поставки в региональные склады.